【环球网络综合艺术合简报】据俄罗丝卫星网4月10晨广播发表,丹麦马士基航运公司旗下的文塔马士基号(Venta
Maersk)集装箱船正在通过西里伯斯中国人民解放军海军航空兵道进行叁遍前无古人后无来者的通过航行,该船装载了3600个集装箱,利用北南北极区夏季空气温度上升和冰层融化的优势,将不辱职分北极航空线的首航。揣测从南韩到俄罗丝格Russ哥,那趟商船的运输时间将压编两周。

鉴于天气变化而日益形成的北极航空线,正变为各国航海运输公司着力开辟的新商业航空线。南韩物流集团当代格罗唯视有限会社23日宣布打响做到这个国家第一次北极航程航海运输。他们租费的瑞典破冰船从俄罗丝起程,经30多天航行后安全到达南朝鲜。

  据广播发表,船上载有从南韩熊川装船的科学和技术付加物,以至俄罗丝符拉迪沃Stowe克的冷冻鱼,该船将首次在德意志不来梅港停靠,最终于10月首停靠卢布尔雅那,那将改为破纪录的航行。

据大韩民国时期深海与水产部介绍,那艘载有4.4万吨原油的破冰船“Stena
Polaris”号于1月八日从俄罗丝亚得里亚海紧邻的乌斯特鲁戈港口起航,穿越太平洋海域,于18日到达南韩全罗南道的光阳港,总航程达1.5万公里。受恶劣天气影响,该船比预测达到时间晚了约5天。

  美国《Washington邮报》引用马士基航海运输公司发言人的话说,文塔号在俄罗丝北边海岸的九夏之旅是“贰次海上试航”,那是一回探寻性航行,首要为了搜罗数据。

气象变暖使得三夏印度洋海冰融化,北极航道渐渐变为一条可供商业航海运输的海上通道。与欧亚航海运输守旧的北冰洋-苏伊士运河航空线相比,走北极航程可让南朝鲜与澳大瓦伦西亚国度间的航运输间距离减弱约7000英里,航行时间收缩近10天。

  据电视发表,该船船身长达200米,有俄Rose飞银行人员搭乘那艘船,以扶植试行航行职责。要是特意加固的文塔号碰着麻烦,会有四艘俄罗丝核引力破冰船开展援救。

南韩船务公司紧缺自身的破冰船,本次租用了瑞典王国的破冰油轮。南韩二〇一〇年建形成这个国家首艘破冰船“ARAON”号,但首要用来科学考察和救援职责。

  据海上中国人民解放军海军航空兵空公司线网址(searoutes.com)的数额显示,风度翩翩艘船只想要从德意志到南朝鲜,假若经过南非共和国好望角航行,平均需求46天时间;由苏伊士运河航行,航程则裁减至34天。不过,相似的旅途,借使由死中国人民解放军海军航空兵程穿越北极无冰区域,那么大型现代集装船推断只需23天。(实习编写翻译:陈婧 
审阅稿件:谭利娅)

“那是南韩航海运输集团第三遍在别国航运企业主导的北极航道中开展航海运输活动,”南朝鲜海域与水产部局长助理全正珍十八日在光阳港举行的庆功仪式上说。

由于季节节制,近来北极航道每一年只可以中国通用航空公司3个月左右,可是今后中国通用航空公司期限只怕随着海冰融化而延长,货运量也会随着大增。南韩政坛已表示,将升高与俄罗丝等国在北极世界的搭档,并无冕扶持本国航海运输公司试水北极航道。

前一年11月16日,高丽国打响收获北极理事委员会规范阅览员国地位。随后,南朝鲜政党在三月制定了开荒北极航空线和能源财富的蓝图。